10月15日,西安市南門。為了緩解環城南路南門盤道的交通壓力,工程施工人員將南門西側的施工圍擋縮小,騰出一個車道本報記者趙航攝 本報訊(記者付亞娟)未來一個月內,西安地鐵三號線、四號線80處圍擋點將全部“瘦身”縮小,膠原蛋白最大限度還路於民。
  昨日台北港式飲茶下午,省委常委、西安市委書記魏民洲就地鐵圍擋占道情況專程調研。他指出,要科學施工、精細管理、合理圍擋,最大限度讓路於民,把群眾路線落實到地鐵建設和重點工程的各個環節。
  堆放的有巢氏房屋材料十天后才用
  昨日16時許,位於李家村十字以北的地鐵四號線試驗段李家村站施工現場,除了下挖隧道施工外,10多位工人在圍擋內空地上進行鋼筋等施工材料加工,挨著褐藻醣膠圍擋擺放了一圈鋼鐵結構的施工材料。得知靠在圍擋邊上的鋼筋材料10天以後使用,魏民洲表示:“這些堆放材料、加工材料的地方都有縮小空間,應該挪出施工現場,縮小圍擋,讓出更多通道給群眾。”
  “這些擺放的鋼筋材料並不是及時要用,完全不用這麼早擺進圍擋,加工材料也可以另找地方,這樣圍擋就能縮小至少一個車道。”魏民洲說:“城市發展中,我們既要加快地鐵建設,又要充分考慮市民出行。無論是項目招標、建設工期,還是施工圍擋、現場管理,都要把方便市民群眾放在第一位。”施工方相關負責人現場表態:“將在附近找個地方加工材料,施工時再運進工地,減小圍擋內占地,縮小圍擋,並立即整京站美食改堆放材料,做到隨用隨進。”
  隨後,在地鐵三號線、四號線交匯的大雁塔站施工現場,“T”字形圍擋內,挨著圍擋也擺放了一圈各種施工材料。施工方介紹,部分堆放的材料準備在12月底使用。魏民洲現場要求地鐵、市政、交通等部門,要加強對每一處圍擋的監管、審批,從招標環節抓起,督促施工單位減少料場、加工場圍擋面積。“圍擋內放什麼、不放什麼、占多大面積,以及圍擋設置多大,都要拿尺子量,不能是施工方說多大我們就把圍擋圈多大。”
  圍擋實行“承包”管理
  西安市常務副市長岳華峰表示,施工單位在做工程時比較習慣在施工現場安排工人吃、住以及施工材料的加工、堆放,這樣能節約施工成本。“但今後在西安市繁華路段施工,全部要依據實際,哪怕施工單位受點麻煩,增加一點成本,也要努力讓出更多地方便於群眾出行。”“從現在起,一個工地一個工地查,一個地方一個地方解決,把三號線、四號線共80處圍擋全部縮到最小。”在昨日的調研過程中,魏民洲在與同行的交通、市政、地鐵辦等單位負責人召開現場會時說。
  “地鐵施工圍擋都有縮小的空間,我們將儘快行動,爭取用半個月到一個月的時間,把全市地鐵圍擋全部縮小到位。”西安市地鐵辦黨委書記喬徵現場表態。他說,城市修地鐵相當於“腦殼手術”,需要開口小、動作快、時間短。今後地鐵辦將在施工前,與施工單位盡可能詳細約定圍擋的設置,儘力科學設定圍擋大小。
  “今後每一處地鐵圍擋,都要實行承包管理。”魏民洲說,每一處圍擋要有一個施工單位工作人員、一個市政工作人員、一個交通部門工作人員共3個人“承包”管理。每個施工場地都要設置標識牌,公開施工周期、圍擋時限,公佈項目負責人和監管部門聯繫方式,要讓百姓看了公示牌就能知道哪一處圍擋由誰建設、由誰監管,隨時監督。
  152個市政項目正圍擋施工
  昨晚,記者從西安市政公用局獲悉,目前西安市所有施工圍擋分為3類。第一類是地鐵圍擋,占全部圍擋的一半多;第二類是市政建設圍擋;第三類是市政建設以外的圍擋,比如水、熱、氣等施工圍擋。
  在西安市市政設施管理局官網公佈的一份“西安市挖掘道路統計表”中,共有152個挖掘道路的施工項目,每個項目都詳細標註了項目名稱、施工單位、開挖和竣工日期,並標註了距離竣工還有幾天。
  記者發現其中有4個項目處於“超期”階段,有21個項目距離竣工日期只有1-8天。其中,由西安鐵路局建設的經九路熱力管道項目距離竣工日期還有1天。記者通過公示電話聯繫到該項目工地負責人趙戰國,他表示,按照審批時限,到11月4日該項工程能如期完工,但市政部門還需要幾天恢復路面,屆時,經九路就能全面恢復通行。  (原標題:地鐵三號線四號線 80處圍擋一個月內“瘦身”(圖))
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