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　　10月15日，西安市南門。為了緩解環城南路南門盤道的交通壓力，工程施工人員將南門西側的施工圍擋縮小，騰出一個車道本報記者趙航攝 本報訊（記者付亞娟）未來一個月內，西安地鐵三號線、四號線80處圍擋點將全部“瘦身”縮小，膠原蛋白最大限度還路於民。
　　昨日台北港式飲茶下午，省委常委、西安市委書記魏民洲就地鐵圍擋占道情況專程調研。他指出，要科學施工、精細管理、合理圍擋，最大限度讓路於民，把群眾路線落實到地鐵建設和重點工程的各個環節。
　　堆放的有巢氏房屋材料十天后才用
　　昨日16時許，位於李家村十字以北的地鐵四號線試驗段李家村站施工現場，除了下挖隧道施工外，10多位工人在圍擋內空地上進行鋼筋等施工材料加工，挨著褐藻醣膠圍擋擺放了一圈鋼鐵結構的施工材料。得知靠在圍擋邊上的鋼筋材料10天以後使用，魏民洲表示：“這些堆放材料、加工材料的地方都有縮小空間，應該挪出施工現場，縮小圍擋，讓出更多通道給群眾。”
　　“這些擺放的鋼筋材料並不是及時要用，完全不用這麼早擺進圍擋，加工材料也可以另找地方，這樣圍擋就能縮小至少一個車道。”魏民洲說：“城市發展中，我們既要加快地鐵建設，又要充分考慮市民出行。無論是項目招標、建設工期，還是施工圍擋、現場管理，都要把方便市民群眾放在第一位。”施工方相關負責人現場表態：“將在附近找個地方加工材料，施工時再運進工地，減小圍擋內占地，縮小圍擋，並立即整京站美食改堆放材料，做到隨用隨進。”
　　隨後，在地鐵三號線、四號線交匯的大雁塔站施工現場，“T”字形圍擋內，挨著圍擋也擺放了一圈各種施工材料。施工方介紹，部分堆放的材料準備在12月底使用。魏民洲現場要求地鐵、市政、交通等部門，要加強對每一處圍擋的監管、審批，從招標環節抓起，督促施工單位減少料場、加工場圍擋面積。“圍擋內放什麼、不放什麼、占多大面積，以及圍擋設置多大，都要拿尺子量，不能是施工方說多大我們就把圍擋圈多大。”
　　圍擋實行“承包”管理
　　西安市常務副市長岳華峰表示，施工單位在做工程時比較習慣在施工現場安排工人吃、住以及施工材料的加工、堆放，這樣能節約施工成本。“但今後在西安市繁華路段施工，全部要依據實際，哪怕施工單位受點麻煩，增加一點成本，也要努力讓出更多地方便於群眾出行。”“從現在起，一個工地一個工地查，一個地方一個地方解決，把三號線、四號線共80處圍擋全部縮到最小。”在昨日的調研過程中，魏民洲在與同行的交通、市政、地鐵辦等單位負責人召開現場會時說。
　　“地鐵施工圍擋都有縮小的空間，我們將儘快行動，爭取用半個月到一個月的時間，把全市地鐵圍擋全部縮小到位。”西安市地鐵辦黨委書記喬徵現場表態。他說，城市修地鐵相當於“腦殼手術”，需要開口小、動作快、時間短。今後地鐵辦將在施工前，與施工單位盡可能詳細約定圍擋的設置，儘力科學設定圍擋大小。
　　“今後每一處地鐵圍擋，都要實行承包管理。”魏民洲說，每一處圍擋要有一個施工單位工作人員、一個市政工作人員、一個交通部門工作人員共3個人“承包”管理。每個施工場地都要設置標識牌，公開施工周期、圍擋時限，公佈項目負責人和監管部門聯繫方式，要讓百姓看了公示牌就能知道哪一處圍擋由誰建設、由誰監管，隨時監督。
　　152個市政項目正圍擋施工
　　昨晚，記者從西安市政公用局獲悉，目前西安市所有施工圍擋分為3類。第一類是地鐵圍擋，占全部圍擋的一半多；第二類是市政建設圍擋；第三類是市政建設以外的圍擋，比如水、熱、氣等施工圍擋。
　　在西安市市政設施管理局官網公佈的一份“西安市挖掘道路統計表”中，共有152個挖掘道路的施工項目，每個項目都詳細標註了項目名稱、施工單位、開挖和竣工日期，並標註了距離竣工還有幾天。
　　記者發現其中有4個項目處於“超期”階段，有21個項目距離竣工日期只有1-8天。其中，由西安鐵路局建設的經九路熱力管道項目距離竣工日期還有1天。記者通過公示電話聯繫到該項目工地負責人趙戰國，他表示，按照審批時限，到11月4日該項工程能如期完工，但市政部門還需要幾天恢復路面，屆時，經九路就能全面恢復通行。　　（原標題：地鐵三號線四號線 80處圍擋一個月內“瘦身”(圖)）